新款汉兰达2.5混动：这款大SUV有轿车的舒适性，也有越野车的视野

哈喽小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到汉兰达 爬坡_新款汉兰达2.5混动优缺点 方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于汉兰达 爬坡_新款汉兰达2.5混动优缺点 的相关内容。

(资料图片)

汉兰达爬坡(新汉兰达2.5混动优缺点)

汉兰达诞生于2000年。这款大SUV有轿车的舒适性，也有越野车的视野。一经推出就大受欢迎，主要面向美国市场，随后少量进入中国。

第二代汉兰达2009年国产，成为国内中大型SUV销量皇冠，开启一代传奇；

第三代汉兰达2015年上市，提供2.0T排量，打压竞争对手，一直在加价，悠游资源网有售。

2021年6月25日，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市。全系搭载2.5HEV动力系统，两驱/四驱、五座/七座等六款车型可选。价格区间为26.88万-34.88万元。

自2000年在北美问世以来，汉兰达已经走过了21个年头，全球销量突破400万辆，中国市场累计销量突破100万辆。

在第四代汉兰达上市之前，第三代汉兰达的销量一直不错，在终端市场几乎没有优惠，甚至还有涨价。所以第四代汉兰达上市后，第三代汉兰达还会继续销售，两代车型一起收割繁荣的市场。

与第三代汉兰达相比，第四代汉兰达进行了非常深刻的进化。

外观方面，第四代汉兰达高大挺拔，气场凶猛，前脸更加凶猛，尤其是两个异形大灯明亮，视觉穿透力十足。侧面轮廓饱满浑厚，肌肉感十足。如同流光般优雅、生动、凶猛地从车身下周至尾灯下腰线，勾勒出后轮毂上方的肌肉突起，带来强烈的力量感。汉兰达的尾部没有采用现在流行的一体式设计，干净利落，很吸引人。

空永远是汉兰达的优势。前三代在民间获得了“达汗”的美誉。第四代汉兰达在空上更进一步，进一步扩大了空的优势。高度、宽度、轴距都有所提升。新车三围分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，车长增加75mm，轴距增加60mm，大大提升了纵向空空间，尤其是第三排。所以推出的六款车型中，有五款是7座，只有一款是5座。

第四代汉兰达的内饰完全创新，更时尚更科技，明显比第三代年轻。当然，如果和一些自主品牌相比，也可以用“落伍”来形容。第四代汉兰达的材质依然是丰田传统，不太精致，没有明显的缺陷。这是一个非常巧妙的平衡，充分考虑到了大多数人的感受，同时也很省钱。这个技巧值得自主品牌学习。

配置方面，第四代汉兰达力求向时代靠拢。一个8寸/12寸的大屏取代了之前保守的6寸/10寸大屏，液晶仪表盘的尺寸也有了明显的扩大。平视显示器也出现在一些高端车型上。新车配备8安全气囊的态度很有诚意，但除此之外，低配车型的配置只能说差强人意。现在非常流行实用的语音控制，只会提供给起售价31.88万元的尊享版。至于已经在自主SUV车型中普及的L2级自动驾驶，也要30多万的车型配置。

最重要的动力系统部分，第四代汉兰达，发生了深刻的变化。新车已经完全停止使用第三代汉兰达的2.0T发动机，取而代之的是2.5L混动系统。系统的2.5L发动机更大功率192马力，峰值扭矩238牛·米。在配套电机方面，两驱版搭载134kW电机，四驱版搭载40kW后置电机。HEV动力系统综合输出功率为249马力，在动力方面也可谓强劲。传动部分匹配的是E-CVT变速箱。

第四代汉兰达综合评价。新车的造型更强、更猛，充满肌肉和力量；空间提升明显，尤其是第三排空间提升明显；内饰和配置力求体现时尚感和科技感，当然实际效率其实很一般；动力系统整体更换是更大的提升。全系混动后，百公里油耗降至5.3L/5.8L，大大降低了消费者的使用成本，将是第四代汉兰达的突出竞争优势。28800元的起售价，比三代高了一个层次，但如果你喜欢，也没什么好说的。

配置建议

目前汉兰达提供两驱版和四驱版两个系列，每个系列提供三款车型。其中两驱版提供5座和7座两种精英版，以及尊贵版。四驱版提供精英版、尊贵版和至尊版。

配置方面，三款精英型的区别在于5座/7座优优资源网，两驱/四驱，其他配置基本相同；两款尊贵型的区别在于两驱/四驱；终极版是旗舰；所以其实是个不错的选择。

两驱精英版block 5

指导价26.88万元。

推荐指数:三星

评价:无四驱，无7座鸡肋版。

两驱精英版是入门版，也是唯一的5座车型，配置更低。一直认为作为一款以空取胜的中大型SUV，7座是汉兰达的灵魂。没有也可以用，但是没有就不行了，价格也差不了多少，所以不推荐这款。

两驱精英7座

指导价27.48万元。

推荐指数:五星

评价:贵了几千块，直接7座。值了。

相比5座版，7座版只贵几千元。对于一辆接近30万的车来说，几千块钱可以忽略不计，但是大7座的车明显比大5座的车高一个档次。配置基本够用，8气囊，车身稳定，驾驶模式切换，无钥匙进入，液晶仪表盘+中控液晶屏，手机互联，自动空调节，很重要的温度分区。这个配置水平不算丰富，也不尽如人意。更大的遗憾就是没有倒车雷达和倒车影像。还好可以去汽配城加，要钱的，反正也不贵。

双驱尊贵版block 7

指导价31.88万元。

推荐指数:四星

评价:配置略高，价格很贵。

两驱尊贵版相比两驱精英版贵了4.4万元，增加了车道偏离预警、车道保持、主动制动、自适应巡航等功能。事实上，L2级别的自动驾驶已经实现。此外，还配备了前后雷达、倒车影像、天窗、抬头数字显示、语音控制，大屏幕尺寸从8英寸升级到12英寸；带加热功能的电动座椅也是真皮材质。总之两驱尊享版的配置主要实现了L2自动驾驶和语音控制，这让很多车主觉得很自豪。实际上，现在的语音控制和L2级别的自动驾驶已经成了大白菜。一辆78友1万资源的国产车，额外4.4万就能变现，好像有点...

精英版第7座

指导价28.58万元。

推荐指数:五星

评价:四驱，7座，很值钱；

四驱精英版7座和两驱精英版7座唯一的区别就是2驱升级为4驱，其他配置基本相同。花了11000元，但是从两驱变成了四驱，大大提高了汉兰达的通过性和爬坡能力。尤其是考虑到之前的“汉兰达斜坡事件”，个人觉得这11000块钱还是值得的。至于没有L2水平和语音控制，将安装在稍后。

四驱尊贵版block 7

指导价32.98万元。

推荐指数:四星

评价:性价比一般。

7座四驱尊贵版与7座两驱尊贵版配置相同，只是两驱升级为四驱。相比四驱精英型，增加了L2自动驾驶、语音控制、电动真皮座椅，却增加了4.4万元，似乎不划算。

极致四驱版block 7

指导价34.88万元。

推荐指数:三星

评价:富人的选择

至尊版属于第四代汉兰达真正的旗舰，定位更高，价格也最贵。在极速版的基础上，增加了倒车侧并线辅助和警示。倒车影像升级为360°全景影像，液晶仪表盘由7英寸升级为12英寸。另外增加了电动座椅的记忆功能和后排座椅的加热，还增加了稍微高级一点的面部识别和单色车内氛围灯。除此之外，还增加了一些舒适的配置。与至尊版相比，价格低1。